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發布時間:2021-04-30 09:11:14

貴州凱峰科技有限責任公司

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  • 凱峰高層到廣州開發區考察、交流

    凱峰高層到廣州開發區考察、交流2023-02-24

    ?2023年2月20日至21日,貴州凱峰科技有限責任公司董事長王慶、名譽董事長兼總經理曹軍一行前往廣州開發區考察。期間,凱峰高層分別與廣東省粵科母基金投資管理有限公司(粵科金融)、廣州開發區控股集團有限公司(廣開控股)和廣州凱得資本運營有限公司高層進行了會面交流,同時前往金地威新創智匯和鈞恒廣場參觀,就廣州開發區創業環境、投資環境、政策扶持等多方面情況進行了考察。

  • 貴州凱峰科技開工大吉

    貴州凱峰科技開工大吉2023-01-30

    新年伊始,2023年1月29日貴州凱峰科技股份有限公司開工儀式在一樓隆重舉行,在開工儀式上公司董事長王慶發表重要講話:“希望大家在新的一年里,“卯”足干勁,赤兔迎新,用嶄新的姿態開啟新征程,為凱峰的發展鞠躬盡瘁,為創造新目標而努力奮斗” 。

  • 全面完成2023年各項任務 為實現凱峰夢和中國夢而努力奮斗

    全面完成2023年各項任務 為實現凱峰夢和中國夢而努力奮斗2023-01-17

    2023年1月14日,2023貴州凱峰科技有限責任公司迎春酒會在貴州航天酒店隆重舉行。航空航天相關兄弟單位的嘉賓及領導應邀出席酒會。公司全體員工及家屬在溫暖和諧的氣氛中同到會嘉賓領導共同分享了歡慶新春的快樂。

  • 凱峰AMT技術評審會召開

    凱峰AMT技術評審會召開2022-11-21

    2022年11月20日,貴州凱峰科技有限責任公司AMT自動變速器控制器技術評審會在貴陽召開。貴州省人大副主任、貴州省科協主席何力出席會議并作重要講話。貴州科學院、貴州大學、航天十院等專家出席。國內知名專家北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽教授、吉林大學汽車工程學院液力機械傳動研究所所長雷雨龍教授以線上方式出席了會議。

  • 貴州凱峰與江蘇開鹿簽署合作協議

    貴州凱峰與江蘇開鹿簽署合作協議2022-11-04

    11月2日,貴州凱峰科技有限責任公司與江蘇開鹿新能源汽車有限公司在貴陽正式簽署汽車安全氣囊系統開發協議。

  • 貴陽經開區管委會主任徐進調研凱峰

    貴陽經開區管委會主任徐進調研凱峰2022-11-01

    2022年11月1日,貴陽經開區管委會主任徐進一行到貴州凱峰科技有限責任公司調研。在公司領導王慶、曹軍和高級顧問遲耀勇陪同下,徐進主任參觀了生產車間和試驗室,聽取了公司領導的工作匯報。徐進主任對凱峰公司認真學習貫徹二十大精神、狠抓技術創新并積極推進產業化表示高度肯定,并希望凱峰公司搶抓市場機遇,加快技術成果轉化,不斷提高規模效益。

  • 中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其來公司考察
發布時間 : 2022-05-18 11:57:52
受多地疫情的影響,2022年4月的國內車市出現了比較大的銷量波動,乘聯會公布的最新銷量數據顯示,4月國內乘用車市場共計批售銷量為94.6萬輛,同比下降43.0%,環比也有47.8%的下滑。1-4月累計批售銷量為638.6萬輛,同比增速從1-3月的增長8.3%變為下降4.5%。乘聯會直言,一季度車市的開門紅被毀。不過,需要特別指出的是,雖然整體車市處于明顯的下滑通道,但個別車企還是交出了相當亮眼的單月銷量數據,其中尤以比亞迪的市場表現最為精彩。4月比亞迪汽車的批售銷量為10.5萬輛,同比增長134.3%,是國內汽車市場上唯一一家月銷量超突破十萬輛的車企。
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發布時間 : 2022-04-07 08:26:34
蓋世汽車訊 據外媒報道,根據市場分析機構Susquehanna Financial Group的數據,受中國新冠疫情和日本地震的影響,3月,全球芯片平均交付周期(芯片從訂購到交付的周期)增加了兩天,至26.6周,創歷史新高。 雖然3月的芯片交付周期再次增加,但增速遠低于去年的大部分月份。當時,許多行業因缺乏關鍵部件而被迫削減產量。
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發布時間 : 2022-03-29 14:14:41
2021年,盡管全球汽車銷量停滯不前,但車企的營收和利潤卻實現了增長。 2021年,全球半導體短缺嚴重影響了汽車產量。根據AutoForecast Solutions的數據,由于芯片短缺,去年全球汽車市場累計減產量約為1,020萬輛。除此之外,新冠疫情和大宗商品價格上漲也帶來了不小的挑戰。在此不利背景下,國際主流汽車制造商們卻依然實現了創紀錄的業績。在蓋世汽車整理的14家國際主流車企財報中,所有車企的營收、營業利潤和凈利潤均實現了不同程度的增長。
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發布時間 : 2022-03-29 14:03:24
“2022年1-2月,中國新能源乘用車全球占比高達65%,遠超歐洲21%、北美洲12%的占比,說明中國市場對新能源車的需求更強,”乘聯會秘書長崔東樹表示,“新能源車轉向市場化驅動并形成較強的內生增長動力,是中國帶動全球新能源汽車市場增長的主要原因。” 近日,乘聯會發布數據顯示,2022年1-2月中國狹義新能源乘用車銷量為73.4萬輛,超過歐洲的23萬輛和北美洲的14萬輛。近年來,中國始終是全球新能源乘用車市場的主要“陣地”,雖然2020年受政策與新冠疫情影響,中國新能源乘用車全球份額降至41%,但2021年迅速回升至52%,其中四季度更是達到60%。
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