長城汽車總裁王鳳英今年將參加2021全國兩會，基于對所在行業深入調研與實踐，本次大會，王鳳英代表就中國汽車的全球化、智能化和新能源發展等問題提出了三項議案建議，分別為：《關于推動中國新能源汽車產業全球化發展的建議》、《關于推進燃料電池汽車發展 實現碳達峰、碳中和目標的建議》、《關于優化法律法規 推動智能網聯汽車商用化落地的建議》。

據悉，王鳳英今年的議案建議聚焦汽車產業發展的前沿領域，在汽車清潔化、智能化變革愈演愈烈，全球汽車產業格局重塑的背景下，著重關注了中國新能源汽車全球化、燃料電池汽車市場化、智能網聯汽車商用化等問題。

議案建議一：響應國家雙循環發展格局推動中國汽車產業全球化發展

近年來，中國新能源汽車仍以國內布局為主，“走出去”黃金窗口期壓縮，中高端新能源汽車產品在全球影響力較小，芯片、鈷資源等關鍵技術或資源依賴進口等問題，中國新能源汽車產業全球化發展受阻。

因此王鳳英代表建議：一、制定5-10年中國新能源汽車產業全球化發展規劃；二、扶持在新能源汽車領域擁有自主創新能力的企業向全球發展；三、搭建自主的全球化供應鏈體系，提升新能源汽車整體“走出去”實力；四、拓展國際經貿合作，帶動企業互利共贏；五、制定新能源汽車關鍵核心技術全球化自我保護的防御機制。

議案建議二：營造氫能產業健康發展環境加快燃料電池汽車市場化進程

我國氫能產業戰略導向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氫站管理缺位，車用氫能供給體系尚不健全，關鍵材料和零部件自主化能力還不足，整車制造及氫氣價格過高導致產業化進程受阻。為支撐燃料電池汽車規模化示范應用，我國亟需解決產業發展所暴露出的種種問題。

因此王鳳英代表建議：一、制定氫能的國家級頂層設計，完善標準法規；二、引導加大氫燃料電池基礎科研投入，突破核心材料和關鍵部件的技術瓶頸；三、加快燃料電池汽車產業化能力，鼓勵多手段降低推廣成本；四、加強優質資源協同，優化產業發展環境。

議案建議三：統籌協調機制推進法律法規修訂加快智能網聯汽車商用化落地

作為跨產業融合創新的重要載體，智能網聯汽車正推動著汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式等發生廣泛而深刻的變革，并為探索解決汽車普及帶來的環境、能源、交通等社會問題提供了新思路、新方案。然而，現行的產業管理方式在產品標準、法律法規適用性、產業準入等方面，難以適應科技創新的快速突破，限制、阻礙了智能網聯汽車產業的發展。

因此王鳳英代表建議：一、加快形成跨部門、跨行業、跨領域的統籌協調機制；二、加快推進智能網聯汽車法律法規制修訂工作；三、處理好科技進步與法律穩定性之間的關系。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/202103/4I70244124C108.shtml