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發布時間:2021-04-30 09:11:14

貴州凱峰科技有限責任公司

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    凱峰AMT技術評審會召開2022-11-21

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    貴陽經開區管委會主任徐進調研凱峰2022-11-01

    2022年11月1日,貴陽經開區管委會主任徐進一行到貴州凱峰科技有限責任公司調研。在公司領導王慶、曹軍和高級顧問遲耀勇陪同下,徐進主任參觀了生產車間和試驗室,聽取了公司領導的工作匯報。徐進主任對凱峰公司認真學習貫徹二十大精神、狠抓技術創新并積極推進產業化表示高度肯定,并希望凱峰公司搶抓市場機遇,加快技術成果轉化,不斷提高規模效益。

  • 中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其來公司考察

中國占比超六成 1-2月全球新能源車銷量幾近翻倍

  • 分類:行業動態
  • 作者:中國經濟網 陳夢宇
  • 來源:
  • 發布時間:2022-03-29 14:03
  • 訪問量:

中國占比超六成 1-2月全球新能源車銷量幾近翻倍

【概要描述】“2022年1-2月,中國新能源乘用車全球占比高達65%,遠超歐洲21%、北美洲12%的占比,說明中國市場對新能源車的需求更強,”乘聯會秘書長崔東樹表示,“新能源車轉向市場化驅動并形成較強的內生增長動力,是中國帶動全球新能源汽車市場增長的主要原因。”

近日,乘聯會發布數據顯示,2022年1-2月中國狹義新能源乘用車銷量為73.4萬輛,超過歐洲的23萬輛和北美洲的14萬輛。近年來,中國始終是全球新能源乘用車市場的主要“陣地”,雖然2020年受政策與新冠疫情影響,中國新能源乘用車全球份額降至41%,但2021年迅速回升至52%,其中四季度更是達到60%。

  • 分類:行業動態
  • 作者:中國經濟網 陳夢宇
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  • 發布時間:2022-03-29 14:03
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“2022年1-2月,中國新能源乘用車全球占比高達65%,遠超歐洲21%、北美洲12%的占比,說明中國市場對新能源車的需求更強,”乘聯會秘書長崔東樹表示,“新能源車轉向市場化驅動并形成較強的內生增長動力,是中國帶動全球新能源汽車市場增長的主要原因。”

近日,乘聯會發布數據顯示,2022年1-2月中國狹義新能源乘用車銷量為73.4萬輛,超過歐洲的23萬輛和北美洲的14萬輛。近年來,中國始終是全球新能源乘用車市場的主要“陣地”,雖然2020年受政策與新冠疫情影響,中國新能源乘用車全球份額降至41%,但2021年迅速回升至52%,其中四季度更是達到60%。

 

中國占比超六成 1-2月全球新能源車銷量幾近翻倍

 

來源:崔東樹微信公眾號

總體來看,2022年1-2月,全球廣義新能源乘用車銷量達到164萬輛;其中,插混、純電、燃料電池等狹義新能源乘用車銷量為113萬輛,同比增長95%。今年以來,全球新能源車滲透率總體呈快速增長趨勢,已經達到9%。其中,中國新能源車滲透率為17%;挪威滲透率最高,達69%,德國為13%,而美國和日本分別為6%和2%。崔東樹認為,當前全球新能源車發展極不均衡,未來隨著美國加大新能源產品的滲透,全球新能源車將進入強勢發展的新階段。

分區域看,2021年中國新能源車市場保持強勁走勢,3-4季度突然甩開其他區域并加速上行。歐洲新能源車銷量總體也保持較高位置,而北美市場新能源車銷量相對低迷。對此,崔東樹表示,中國新能源車市場快速成長的走勢與傳統燃油車相差較大,尤其是年度、月度之間的波動,不僅受市場影響,還需考慮政策等其它因素,因此中國新能源市場更為復雜。不過,隨著市場化轉型趨勢的到來,近期中國新能源車市場已逐漸常規化運行。2022年中國新能源車銷量高起步,歐洲一季度走勢平穩,中國車市將持續良好發展。

 

中國占比超六成 1-2月全球新能源車銷量幾近翻倍

 

來源:崔東樹微信公眾號

分品牌看,特斯拉在新能源領域仍占據主導地位,銷量上保持全球第一并持續走強。但崔東樹指出,特斯拉全球表現分化較大,其在中國產銷能力較強,但在其他國家存在感較低。排名第二的是比亞迪,2022年1-2月全球份額為16.0%;上汽集團排名第三,全球份額達到10.5%。崔東樹認為,近年來中國新能源產品在全球表現較強,高中低端均有主力車型布局,未來中國車企有望大規模進入全球其他市場。

 

中國占比超六成 1-2月全球新能源車銷量幾近翻倍

 

來源:崔東樹微信公眾號

此外,大眾2022年表現也較為強勁,排名第四;寶馬、奔馳、吉利、東風等品牌則保持在第二梯隊水平。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202203/29I70295667C108.shtml

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