Salut

Une maison que j'avais découvert via "La France vue du ciel" de Y.A. Bertrand.



~> Sable d'Or les Pins



@lpf

J.Phil.

j'aime bien ce coin, un peu moins la maison !

La maison est spéciale à chacun ses goûts, je préfère tout de même une vieille chaumière
Très belle photo de Sable d'Or les Pins

Sables d'or, issu de l'imagination débordante de André Citroën, la famille y va tous les ans pique-niquer sur les dunes depuis plus de 60 ans

Dis donc Dehem ... t'es un "puits" de connaissances

C'est un peu une ville fantôme, le projet ayant échoué. ça donne impression bizarre.
ce n'est pas vraiment citroen qui en est à l'origine.

Citation:

En 1921, des promoteurs dont Roland Brouard achetèrent un peu moins de 100 hectares de terrains, principalement des dunes, au comte de Couville, à proximité de la Grève de Minieu dans le but d'y édifier une station balnéaire luxueuse. Rapidement, des travaux importants sont menés : arasement des dunes, création de larges avenues, etc. Le plan d'ensemble de la station, original pour l'époque, a été conçu par les frères Treyve, paysagistes à Vichy1. Ce plan a quelques similarités avec la station thermale de Vichy et avec le Vésinet, du paysagiste Paul de Lavenne, Comte de Choulot. Yves Hémar, architecte participa également à la création de la station. Il fut choisi par le promoteur Brouard par sa volonté de «plaire aux Anglais» en développant un style anglo-breton susceptible de leur convenir. Yves Hémar y réalisa les hôtels, restaurants et commerces ainsi que la plupart des villas. Une ligne de chemin de fer est construite (Yffiniac - Matignon) permettant la jonction avec la ligne Paris-Brest et inaugurée en février 1924 (la ligne sera abandonnée en 1950 mais il reste aujourd'hui encore le pont enjambant la rivière Islet) et la même année le premier hôtel de la station, le "Camping House" est achevé. L'année suivante un golf est ouvert, suivi en 1927 d'un casino. Plusieurs villas luxueuses sont construites et la stations est alors fréquentée par une clientèle aisée, financiers et industriels parisiens, et on y donne des fêtes somptueuses. Les auto-chenilles Citroën de la Croisière jaune dans les dunes de la station balnéaire participent à la promotion des Sables-d'Or (Lucien Rosengart, administrateur de Citroën et également alors impliqué dans le développement touristique des Côtes-du-Nord). Mais avec la crise de 1929, le développement de la station s'arrête brutalement et la riche clientèle déserte les lieux. Roland Brouard mourut ruiné en 1934.

source wikipedia

Un peu comme le Val-André avec Charles Cotard, sauf que çà perdure et se transforme (un peu trop à mon gout), ca vit!