Zirconium95

Franchement, j'ai l'impression de chercher une aiguille dans une botte de foin avec ce fichu système. Entre les conditions tarifaires qui changent tous les quatre matins et les sièges 'companion' qui disparaissent dès qu'on essaie de planifier un truc un tant soit peu en avance, ça me rend chèvre. Je me demande si y a pas un truc technique ou une astuce cachée que les grands voyageurs utilisent sans le crier sur tous les toits. J'ai passé mes soirées la semaine dernière à éplucher les disponibilités sur le site sans grand succès, alors si certains ont des pistes concrètes ou des outils un peu plus malins que la recherche de base, je suis preneur parce que là je sèche.

Faut pas exagérer non plus, se lever en plein milieu de la nuit pour choper un billet ça relève du gadget plus qu'autre chose. J'ai jamais eu besoin de faire ça pour trouver mes dispos, en prenant juste un peu de recul sur le calendrier et en regardant les correspondances secondaires, ça passe tout seul sans perturber son sommeil.

Je pensais plutot a des axes un peu moins directs, par exemple passer par des hubs secondaires plutot que de viser systematiquement les gros departs de ligne. En combinant un vol regional avec la correspondance principale un poil plus tard, le systeme semble moins saturer et laisse passer le complement tarifaire sans bloquer a l etape finale. Enfin c est ce qui a fini par marcher pour moi la derniere fois en tout cas.

C'est du vécu de l'automne dernier pour un trajet transatlantique vers Minneapolis via un détour par une ville de second plan, et ça passe crème si on prend la peine de regarder les connexions un peu moins courues. Faut juste pas s'obstiner sur les grosses plateformes directes qui saturent trop vite.

Faut bien l'avouer, les listes d'attente interminables dans le milieu associatif, c'est un peu comme commander des bottes sur mesure chez un artisan débordé : ça demande de la patience et ça se mérite 🐀👞✨