Zirconium95

J'ai fini par suivre le conseil de regarder les coopératives et les numéros de lot directement sur les emballages lors de mes courses d'hier. C'est vrai qu'en prenant deux secondes pour lire les petites lignes au dos de la boîte, on repère beaucoup plus facilement la véritable origine géographique sans se fier uniquement aux grands slogans marketing. Au final, j'ai trouvé un paquet avec une traçabilité nickel de Tolga, et la texture de la chair confirme bien l'analogie sur le soin apporté à la récolte, un peu comme pour le choix d'une bonne pièce de cuir souple bien travaillée.

Franchement, j'ai l'impression de chercher une aiguille dans une botte de foin avec ce fichu système. Entre les conditions tarifaires qui changent tous les quatre matins et les sièges 'companion' qui disparaissent dès qu'on essaie de planifier un truc un tant soit peu en avance, ça me rend chèvre. Je me demande si y a pas un truc technique ou une astuce cachée que les grands voyageurs utilisent sans le crier sur tous les toits. J'ai passé mes soirées la semaine dernière à éplucher les disponibilités sur le site sans grand succès, alors si certains ont des pistes concrètes ou des outils un peu plus malins que la recherche de base, je suis preneur parce que là je sèche.

Faut pas exagérer non plus, se lever en plein milieu de la nuit pour choper un billet ça relève du gadget plus qu'autre chose. J'ai jamais eu besoin de faire ça pour trouver mes dispos, en prenant juste un peu de recul sur le calendrier et en regardant les correspondances secondaires, ça passe tout seul sans perturber son sommeil.

Je pensais plutot a des axes un peu moins directs, par exemple passer par des hubs secondaires plutot que de viser systematiquement les gros departs de ligne. En combinant un vol regional avec la correspondance principale un poil plus tard, le systeme semble moins saturer et laisse passer le complement tarifaire sans bloquer a l etape finale. Enfin c est ce qui a fini par marcher pour moi la derniere fois en tout cas.

C'est du vécu de l'automne dernier pour un trajet transatlantique vers Minneapolis via un détour par une ville de second plan, et ça passe crème si on prend la peine de regarder les connexions un peu moins courues. Faut juste pas s'obstiner sur les grosses plateformes directes qui saturent trop vite.